Войти

Производители

Отзывы покупателей о Велосипед Stinger RELOAD XR 2.3 (X31320)

Велосипед Stinger RELOAD XR 2.3 (X31320)

Тип взрослый Материал рамы алюминий Амортизация вилка Применение горный (MTB) (кросс-кантри)

4.5 / 5

Отзывы

Юлия Алексина11 сентября 2013
Оценка: 4
Мой велосипед радует меня уже второй год. Первую зиму я относился к нему с особой бережливостью, но в следующую зиму - использовал при любой возможности, брал его и в снег, и в непогоду, хотя и приходилось вытаскивать велосипед из сугробов и половину пути добираться пешком. Неплохо держится, случается, конечно, задуматься и о минусах, но при такой-то цене! Для сравнения, у Mongoose и GT, которые, как известно, значительно дороже, имеются те же самые недостатки, хотя это никак не отражается при езде. Вот только тормоза дисковые, но это - не всегда преимущество.<br /> <br /> Можно сказать, для такой цены велосипед достаточно легковесный - 15,65 кг. Аналоги по более высокой стоимости будут немного легче - на килограмм или около того, но здесь нужно учесть и щитки, и подножку, и багажник - все это добавляет вес. Разумеется, не может быть и речи, чтобы кататься по мокрым дорогам без щитков, даже если дождь уже прошел.<br /> <br /> У велосипеда минимально необходимое количество передач. На низшей можно выезжать под крутую горку, а на высшей - развить скорость под 40 км/ч, если имеется лежак, но возможно и больше. Что касается высших передач, то их хотелось бы больше, особенно, для тренированных ездоков. Чтобы ездить на больших скоростях на этом велосипеде, нужно менять положение, иначе чувствуется сопротивление ветра, желательно установить лежак или руль другого типа.<br /> <br /> Поэтому, что касается доработок, то их потребуется минимум - поставить другое седло, и, возможно, установить лежак. У меня уже есть и то, и другое. Задние звездочки у этой модели на трещотке, в связи с чем замена кассеты невозможна, при необходимости нужно менять колесо. Тормоза можно заменить, но в итоге сзади - опять неполадки, и нужно ставить другое колесо, убирать багажник или щиток, а может быть, и багажник, и щиток. Мое впечатление таково, что велосипед лучше оставить, как есть, и не пытаться сделать из него гибрид, шоссейный или гоночный.<br /> <br /> Теперь подробнее о недостатках. Первая проблема любого велосипеда, стоимостью ниже 600 долларов - это плохое переключение передач. В моем случае они "просели" уже через год после эксплуатации. В первую очередь отказала малая звезда впереди. Затем, через короткий интервал времени, перестала включаться наибольшая звезда сзади. В зимний период она нужна, как никогда. Пришлось перенастроить переключатели. Это помогло, но диапазон регулировок был использован полностью. В настоящее время бывают проблемы с маленькой задней звездочкой, которая реагирует лишь в том случае, если впереди цепь находится на средней звезде. Схема высших передач теперь такая: 2/5, 2/6, 2/7, 3/7, а сразу была - 2/5, 3/5, 3/6, 3/7. Таких проблем не избежать почти с каждым дешевым великом, и не стоит надеяться, что у Mongoose или LTD будет значительно лучше. Некоторые владельцы имеют подобные проблемы в первые же месяцы.<br /> <br /> Следует сказать и о проблеме эстетического характера: слышен скрип тормозов при влажной погоде. Интересно, что только у передних. Понятно, по мокрым дорогам тормоз срабатывает существенно хуже, чем по сухим. Зимой случалось вообще обходиться без тормозов, так как снег посредством колес поднимается и обледеняет нагретые после предыдущего торможения колодки. Выход один - зимой во время езды сохранять тормоз в слегка зажатом положении: ехать будет труднее, но снег при этом не намерзает. С дисковыми тормозами такое не наблюдается, но дисковые тормоза отличаются своими проблемами, которые будут значительно посложнее.<br /> <br /> Неизбежно постукивание вилки на скачках. Поначалу это вызывало беспокойство, но впоследствии перестал придавать этому значение. Ездит, и хорошо. Не так давно стало наблюдаться пощелкивание со стороны шатунов, что не удивительно - я часто встаю на педали во время езды. Два года - для шатунов срок хороший, учитывая еще то, что каретка не прикрыта. Цепь стачивается понемногу. Задняя вилка рамы дает небольшую кривизну, что выявилось при проверке. Колесо, ровное и с точностью натянутое, находится не в самом центре. Вот, пожалуй, и все.<br /> <br /> Вывод: из недорогих велосипедов это лучший вариант для эксплуатации в течении целого года. Щитки помогают ездить по любой погоде, но зимой их можно и снять, чтобы снег не накапливался. Щитки и стоимость велосипеда - два фактора, которые сразу же бросаются в глаза при покупке.
За: Функциональность, легкий вес, щитки, достаточное количество передач
Против: Переключение передач

Еще отзывы

Отзывы о Велосипед Foxx Explorer 26 (2016)
Отзывы покупателей о Велосипед Foxx Explorer 26 (2016) Тип взрослый Материал рамы сталь Амортизация вилка, подвеска заднего колеса (двухподвес) Применение горный (MTB) (гибрид)
Отзывы о Велосипед Navigator Ну погоди! (ВМЗ12005)
Отзывы покупателей о Велосипед Navigator Ну погоди! (ВМЗ12005) Тип детский, с отсоединяемыми боковыми колесами Материал рамы сталь Амортизация жесткий (без амортизации)
Отзывы о Велосипед STELS Navigator 400 V (2016)
Отзывы покупателей о Велосипед STELS Navigator 400 V (2016) Тип подростковый Материал рамы сталь Амортизация вилка Применение горный (MTB) (гибрид)
Отзывы о Велосипед Pioneer City
Отзывы покупателей о Велосипед Pioneer City Тип взрослый Материал рамы сталь Амортизация вилка Применение дорожный (городской)
Отзывы о Велосипед STELS Challenger 26 (2012)
Отзывы покупателей о Велосипед STELS Challenger 26 (2012) Тип взрослый Материал рамы сталь Амортизация вилка, подвеска заднего колеса (двухподвес) Применение горный (MTB) (кросс-кантри) Вес 19.14 кг