Alexander Verkin21 мая 2012
Оценка: 3
Купил эту модель по совету продавца, сдавая обратно только что купленный PRESTIGIO GV-5600 GPRSHD. Продавец уверил меня, что поводов к возврату этой модели у меня не будет. Собственно, так оно и вышло: повода вернуть его в магазин нет. Зато есть желание от него избавиться. Эта модель мне не понравилась скорее эмоционально. Можно сказать "не подружились". Причин тому несколько:<br /><br /> <br /><br /> 1. Его цена. Ее нельзя назвать приемлемой для такого устройства, устройство явно не стоит своих денег. По своим потребительским свойствам этот навигатор можно смело отнести в категорию товаров: "а чего вы хотите за такие деньги?" За потраченные на него 4 500 хотелось бы большего…<br /><br /> <br /><br /> 2. Функционал:<br /><br /> Большой яркий экран. Кому как, а мне большой экран ни чему – только мешает на дорогу смотреть и привлекает автомобильных воришек. Его яркость - тоже минус: ночью яркость убавляем, днем добавляем, автоматической регулировки нет. Впрочем, регулировка яркости экрана в значении 6 вполне подходит и для дня, и для ночи (ночью чуть ярковато, днем чуть тускловато).<br /><br /> Поиск спутников. Как-то не очень весело у него это получается. Спутники всегда ловит по нескольку минут, запросто может потерять уже найденные, значение высоты никогда не стоит на месте: постоянно "плавает" даже если навигатор неподвижен. Редки случаи, когда он видит больше 8 спутников, обычно 5 – 6.<br /><br /> Пробки. Нужно постучать в бубен три раза прежде, чем он их загрузит. Он их то исправно загружает, то ругается на невозможность их загрузки. Видимо, GPRS модуль работает нестабильно.<br /><br /> Дополнительные карты. Возможность использования других навигационных программ – супер, но запустить Яндекс карты на нем не получилось (все делал по инструкции!)<br /><br /> Регулировки и настройки. Как ни регулируйте настройки по работе дисплея или по времени выключения, какие значения не устанавливайте, все равно яркость дисплея он будет убавлять через 10 минут работы, а самостоятельно выключаться не будет ни при каких условиях.<br /><br /> Просмотр видео. Есть такая функция. Попробовал смотреть детские мультики в формате avi – картинка не тормозит, но отображается приблизительно один кадр из пяти. Тестировать воспроизведение других форматов желание тут же пропало.<br /><br /> Bluetooth модуль. Зачем он вообще нужен!? Да, навигатор можно познакомить с телефоном, да, через него можно позвонить. Но зачем это нужно!? Через GPRS модуль невозможно ни позвонить, ни СМС отправить, через Bluetooth модуль можно лишь звонить. Кто так придумал, какой злодей?<br /><br /> Быстродействие. Этот параметр - вообще одно расстройство: навигатор все команды выполняет с заметной (до пары секунд) задержкой, быстро посмотреть карту (что там впереди) не получится, будет сильно тормозить.<br /><br /> <br /><br /> 3. Потребительские свойства.<br /><br /> Мне эта модель не понравилась. Своих денег она не стоит. Будь у нее цена менее 2 000 рублей, претензий бы к ней не было. Вообще, похоже, что над моделью трудились, но не старались. Судя по тому, что для нормальной ее работы нужно постоянно нажимать кнопку Reset, прошивка явно "сырая". Любопытно, что на сайте производителя выложена более древняя, чем уже залита в навигаторе. К его минусам могу также отнести его "шумность".<br /><br /> Включенный навигатор сильно шумит в рации, делая прием очень "близким". Признаться, все навигаторы шумят в той или иной степени. Но этот как-то уж очень активно.<br /><br /> К плюсам могу отнести его крепление: очень надежно держит устройство.<br /><br /> <br /><br /> Дорогие производители автонавигаторов, а вам не приходила в голову мысль, что ваши устройства будут использовать в автомобилях? Не приходила в голову мысль, что включаться и выключаться он должен по зажиганию? Нет ли у вас желания сделать свои устройства более удобными? Попробуйте перенять опыт у GARMIN, те к пользователям более дружественны: включил зажигание – навигатор включился, выключил зажигание – вместе с ним выключился и навигатор. Нет нужды каждый раз включать/выключать навигатор отдельно. Это устройство должно помогать водителю, а не заставлять его отвлекаться.<br /><br /> <br /><br /> Итог<br /><br /> Я хотел приобрести удобный навигатор с возможностью прокладки маршрута с учетом пробок. Приобрел. Удовлетворения от покупки нет: и сервис пробок от Навител работает не ахти как (Навителу однозначно нужно подружиться с Яндексом и доработать логику построения маршрута с учетом пробок), и в самом навигаторе он реализован через его "заднюю стенку".<br /><br /> Мне навигатор не понравился, его покупку могу порекомендовать лишь с очень большими ограничениями. Любопытно, что и альтернативы ему нет: все представленные на рынке навигаторы аналогичны этому. Все подтормаживают, у всех есть свои недостатки. Из представленных на рынке моделей мне подойдет, пожалуй, Prestigio 5500 на Андроиде. Но за те деньги, что за него просят в МВидео, можно купить, впрочем, полноценный телефон, поэтому подумываю о том, что просто куплю у Навител лицензию на карты и установлю их в свой телефон и буду пользоваться им как навигатором – ничем оно будет не хуже, да и дополнительная СИМ карта не требуется.<br /><br /> <br /><br /> Выбирая навигатор, озадачился вопросом: какую модель купить, с GPRS или Bluetooth модулем? Ответ один: берите с GPRS модулем. Он предпочтителен с тех точек зрения, что, во-первых, навигатор будет самодостаточным, полноценным (ему не нужно еще одно устройство для загрузки пробок), а во-вторых, современные телефоны уже не умеют раздавать интернет через Bluetooth (да-да, эта функция – уже "вчерашний день"!). На форумах часто встречается вопрос: "А сколько интернета требуется для "пробок"? Мне для общего пройденного пути в 1000 км потребовалось полтора мегабайта, включая расходы на "погоду". Полагаю, что 200 рублей хватит на год.
За: Симпатичный дизайн Надежное крепление
Против: Нестабильная работа Часто требует перезагрузки